馳晨液壓為您介紹液壓油缸的處理方法:
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí),液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況,清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器,清洗油箱,更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱,液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中,易損件和密封件是否失效,所帶負(fù)荷是否太大。
當(dāng)空心油缸經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng),如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差,就會(huì)加劇磨損,使缸筒中心線直線性降低。合理設(shè)計(jì)密封槽尺寸及公差,液壓缸使安裝后的密封件到肯定擠壓發(fā)生變形以便填塞配合外表的宏觀凹陷,并把密封件內(nèi)應(yīng)力進(jìn)步到高于被密封的壓力。這樣,活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí),摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小,產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞桿,配置導(dǎo)向套。
馳晨液壓廠家依靠科技開(kāi)發(fā)產(chǎn)品,使企業(yè)充滿活力,用戶遍布全國(guó)各地及東南亞和臺(tái)灣地區(qū)。本公司的經(jīng)營(yíng)宗旨是“質(zhì)量求生存、效益求發(fā)展”,產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)行“三包”,壹年保用,終身維修,免費(fèi)技術(shù)指導(dǎo)。
液壓油缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般由缸體,缸桿(活塞桿)及密封件組成,缸體內(nèi)部由活塞分成兩個(gè)部分,分別通一個(gè)油孔。由于液體的壓縮比很小,所以當(dāng)其中一個(gè)油孔進(jìn)油時(shí),活塞將被推動(dòng)使另一個(gè)油孔出油,活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出運(yùn)動(dòng),反之亦然。HR類(lèi)型,相對(duì)HL液壓油類(lèi)型改善了其粘溫性,通常使用在環(huán)境溫度變化大,工作條件比較惡劣的情況下使用,比如:戶外工廠,遠(yuǎn)洋船舶等。電磁閥打開(kāi)供油液路,通過(guò)液壓泵不斷向油缸供液加壓,油液的壓力將柱塞升起;卸壓時(shí),電磁閥關(guān)閉供油液路、打開(kāi)回油液路,油缸油液逐漸返回油箱,柱塞隨著油缸油液的逐漸減少而下降。